Որոնել ըստ VIN / Frame, ապրանքանիշի, մոդելի, մեքենայի տեսակի, միավորի անվանման կամ ցանկացած յուղի հոդվածի համարի.
RAVENOL DXG 5W-30 – ամբողջովին սինթետիկ հեշտահոս շարժիչային յուղ, արտադրված CleanSynto® տեխնոլոգիայի կիրառմամբ բենզինային և դիզելային տուրբո լիցքավորմամբ և առանց դրա շարժիչների համար, օրինակ՝ GDI շարժիչներ ուղիղ (անմիջական) վառելիքի ներարկմամբ։
Հաստատված է արտադրողը:
GM dexos1® Gen 1, GM dexos1® Gen 2, GM dexos1® Gen 3, VWC 53034
Պահանջներին համապատասխանելը:
Chrysler MS-6395, Chrysler MS-13340, Fiat 9.55535-CR1, Ford WSS-M2C 929-A, Ford WSS-M2C 946-A, Ford WSS-M2C 946-B1, Ford WSS-M2C 961-A, Ford WSS-M2C 961-A1, Honda/Acura HTO-06, Opel OV 040 1547 - G30
- Առկա փաթեթավորում
- Ապրանքի պարամետրեր
RAVENOL DXG 5W-30 – ամբողջովին սինթետիկ հեշտահոս շարժիչային յուղ, արտադրված CleanSynto® տեխնոլոգիայի կիրառմամբ բենզինային և դիզելային տուրբո լիցքավորմամբ և առանց դրա շարժիչների համար, օրինակ՝ GDI շարժիչներ ուղիղ (անմիջական) վառելիքի ներարկմամբ։
RAVENOL DXG 5W-30-ի բաղադրության մեջ որպես շարժիչի մաշվածությունը նվազագույնի հասցնող նյութեր ներմուծվել են եռամիջուկ մոլիբդեն և օրգանական շփման մոդիֆիկատորներ (OFM)։ Ինչպես նաև օգտագործվել է հինգերորդ խմբի բարձր բևեռային բազային յուղ, որն ունի լավ համատեղելիություն օգտագործվող PAO-ի հետ։
RAVENOL DXG 5W-30-ը նվազեցնում է շփումը, պակասեցնում մաշվածությունը և վառելիքի ծախսը և ապահովում է գերազանց հատկություններ «սառը» գործարկման ժամանակ։
RAVENOL DXG 5W-30-ը նոր բաղադրության շնորհիվ ապահովում է ամուր յուղաթաղանթ նույնիսկ շատ բարձր աշխատանքային ջերմաստիճաններում, ինչը պաշտպանում է կոռոզիայից, ինչպես նաև յուղի գոլորշիացումից (օքսիդացումից) կամ կոքսացումից։ Ապահովում է ամուր յուղաթաղանթ «սառը» գործարկման ժամանակ։
Վառելիքի ծախսի զգալի նվազեցման շնորհիվ RAVENOL DXG 5W-30-ը նպաստում է շրջակա միջավայրի պաշտպանությանը՝ կրճատելով դրա մեջ վնասակար արտանետումները։
RAVENOL DXG 5W-30-ը կանխում է LSPI-ն (խառնուրդի վաղաժամ բռնկումը բալոնում), ինչը օգնում է խուսափել շարժիչի վնասումից։ Փոխարինման երկարացված ինտերվալներ՝ համաձայն ավտոարտադրողի առաջարկությունների։
RAVENOL DXG 5W-30-ը խորհուրդ է տրվում ժամանակակից սերնդի շարժիչների համար։ Նախատեսված է OPEL, General Motors մարդատար ավտոմեքենաների ժամանակակից շարժիչների համար, որոնք պահանջում են Dexos 1 սպեցիֆիկացիա։
RAVENOL DXG 5W-30-ը կիրառվում է այն շարժիչների համար, որոնց խորհուրդ են տրվում Ford, Chrysler և Honda սպեցիֆիկացիաներին համապատասխանող յուղեր։
RAVENOL DXG 5W-30-ի կիրառումը ապահովում է՝
- Նոր բաղադրություն՝ համաձայն dexos1® Gen 3 թույլտվության պահանջների
- Մոլիբդենով և վոլֆրամով հատուկ հավելանյութերի համալիրը ապահովում է շփման մակերևույթների մոդիֆիկացիա, դրանց հարթեցում
- Հարմար է GDI շարժիչների համար (վառելիքի անմիջական ներարկում այրման խցիկ)
- Կանխում է LSPI-ն (խառնուրդի վաղաժամ բռնկումը բալոնում)
- Այրման խցիկում, մխոցային խմբում և փականներում նստվածքների առաջացման բացակայություն
- Վառելիքի տնտեսում շահագործման ցանկացած ռեժիմում
- Low SAPS = սուլֆատային մոխրի, ֆոսֆորի և ծծմբի ցածր պարունակություն
- Կայուն մածուցիկության բնութագրեր և դիմադրություն կտրվածքային դեֆորմացիայի նկատմամբ
- Գերազանց հատկություններ սառը գործարկման ժամանակ
- ամուր յուղաթաղանթ նույնիսկ շատ բարձր աշխատանքային ջերմաստիճաններում
- Գերազանց լվացող և ցրող հատկություններ
- Պաշտպանություն փրփրագոյացումից
- Բարձր կայունություն օքսիդացման նկատմամբ
- Կատալիզատորների մաքրություն
| Կարգավորում | Չափման միավոր | Արժեք | Փորձարկում | |
|---|---|---|---|---|
| Առաջարկություններ | Chrysler MS-13340, Chrysler MS-6395, Fiat 9.55535-CR1, Ford WSS-M2C929-A, Ford WSS-M2C946-A, Ford WSS-M2C946-B1, Ford WSS-M2C961-A, Ford WSS-M2C961-A1, Honda/Acura HTO-06, Opel OV 040 1547 - G30 |
Chrysler MS-13340, Chrysler MS-6395, Fiat 9.55535-CR1, Ford WSS-M2C929-A, Ford WSS-M2C946-A, Ford WSS-M2C946-B1, Ford WSS-M2C961-A, Ford WSS-M2C961-A1, Honda/Acura HTO-06, Opel OV 040 1547 - G30
|
||
| Brand | RAVENOL |
RAVENOL
|
||
| SAE | 5W-30 |
5W-30
|
||
| Տեսակ | լիովին սինթետիկ |
լիովին սինթետիկ
|
||
| API | SQ (RC) |
SQ (RC)
|
||
| ILSAC | GF-7A |
GF-7A
|
||
| Հաստատված է արտադրողի կողմից | GM dexos1® Gen 1, GM dexos1® Gen 2, GM dexos1® Gen 3, VWC 53034 |
GM dexos1® Gen 1, GM dexos1® Gen 2, GM dexos1® Gen 3, VWC 53034
|
||
| Համապատասխանում է արտադրողի պահանջներին | Chrysler MS-13340, Chrysler MS-6395, Fiat 9.55535-CR1, Ford WSS-M2C 929-A, Ford WSS-M2C 946-A, Ford WSS-M2C 946-B1, Ford WSS-M2C 961-A, Ford WSS-M2C 961-A1, Honda/Acura HTO-06, Opel OV 040 1547 - G30 |
Chrysler MS-13340, Chrysler MS-6395, Fiat 9.55535-CR1, Ford WSS-M2C 929-A, Ford WSS-M2C 946-A, Ford WSS-M2C 946-B1, Ford WSS-M2C 961-A, Ford WSS-M2C 961-A1, Honda/Acura HTO-06, Opel OV 040 1547 - G30
|
||
| Հատուկ հզորություն 20°C-ի դեպքում | g/cm³ | 846 | EN ISO 12185 |
846
g/cm³
EN ISO 12185
|
| Գույն | շագանակագույն | տեսողական |
շագանակագույն
տեսողական
|
|
| Մածուցիկություն 100 °C-ում | mm²/s | 11.1 | DIN 51659-2 |
11.1
mm²/s
DIN 51659-2
|
| Մածուցիկություն 40 °C-ում | mm²/s | 65.6 | DIN 51659-2 |
65.6
mm²/s
DIN 51659-2
|
| Մածուցիկության ինդեքս VI | 163 | DIN ISO 2909 |
163
DIN ISO 2909
|
|
| HTHS մածուցիկություն 150 °C-ում | mPa*s | 3.25 | ASTM D5481 |
3.25
mPa*s
ASTM D5481
|
| Ցածր ջերմաստիճանի մածուցիկություն (CCS) | -30°C-ում | 3990 | ASTM D5293 |
3990
-30°C-ում
ASTM D5293
|
| Ցածր ջերմաստիճանի մղման տեսականություն (MRV) -35°C-ի դեպքում | mPa*s | 11.800 | ASTM D4684 |
11.800
mPa*s
ASTM D4684
|
| Բյուրեղացման ջերմաստիճան | °C | -57 | DIN ISO 3016 |
-57
°C
DIN ISO 3016
|
| Անկայունություն NOACK | % | 6 | ASTM D5800 |
6
%
ASTM D5800
|
| Կառուցման ջերմաստիճան | °C | 244 | DIN EN ISO 2592 |
244
°C
DIN EN ISO 2592
|
| TBN | mgKOH/g | 7.8 | ASTM D2896 |
7.8
mgKOH/g
ASTM D2896
|
| Սուլֆատային հումքի պարունակություն | %wt. | 0.8 | DIN 51575 |
0.8
%wt.
DIN 51575
|
| Թույլատվություններ | Chrysler MS-13340, Chrysler MS-6395, Fiat 9.55535-CR1, Ford WSS-M2C 929-A, Ford WSS-M2C 946-A, Ford WSS-M2C 946-B1, Ford WSS-M2C 961-A, Ford WSS-M2C 961-A1, GM dexos1® Gen 1, GM dexos1® Gen 2, GM dexos1® Gen 3, Honda/Acura HTO-06, Opel OV 040 1547 - G30, VWC 53034 |
Chrysler MS-13340, Chrysler MS-6395, Fiat 9.55535-CR1, Ford WSS-M2C 929-A, Ford WSS-M2C 946-A, Ford WSS-M2C 946-B1, Ford WSS-M2C 961-A, Ford WSS-M2C 961-A1, GM dexos1® Gen 1, GM dexos1® Gen 2, GM dexos1® Gen 3, Honda/Acura HTO-06, Opel OV 040 1547 - G30, VWC 53034
|
RAVENOL SMO SAE 5W-30 Synthetic Multi Oil սինթետիկ շարժիչային յուղ ՝ պատրաստված CleanSynto ® տեխնոլոգիայի կիրառմամբ տուրբո լիցքավորմամբ և առանց բենզինային շարժիչների համար և վառելիքի ուղղակի ներարկումով: Նվազեցնում է շփումը, մաշվածությունը, նվազեցնում է վառելիքի սպառումը, ապահովում է գերազանց հատկություններ սառը մեկնարկի ժամանակ: Փոխարինման երկար ընդմիջումներ ՝ ըստ ավտոարտադրողների պահանջների:
Պահանջներին համապատասխանելը:
Chrysler MS-6395, Fiat 9.55535-CR1, Ford WSS-M2C 929-A, Ford WSS-M2C 946-A, GM 6094 M
- Առկա փաթեթավորում
- Ապրանքի պարամետրեր
Ծավալը:
60 լ
վաճառողի կոդը:
1111151-060
Ծավալը:
60 լ, տպագիր տակառ
վաճառողի կոդը:
1111151-D60
Ծավալը:
208 լ, տպագիր տակառ
վաճառողի կոդը:
1111151-D28
RAVENOL SMO SAE 5W-30 Synthetic Multi Oil սինթետիկ շարժիչային յուղ ՝ պատրաստված CleanSynto ® տեխնոլոգիայի կիրառմամբ տուրբո լիցքավորմամբ և առանց բենզինային շարժիչների համար և վառելիքի ուղղակի ներարկումով: Նվազեցնում է շփումը, մաշվածությունը, նվազեցնում է վառելիքի սպառումը, ապահովում է գերազանց հատկություններ սառը մեկնարկի ժամանակ: Փոխարինման երկար ընդմիջումներ ՝ ըստ ավտոարտադրողների պահանջների:
Սառը մեկնարկի գերազանց հատկությունները ապահովում են օպտիմալ քսում նույնիսկ չջեռուցվող շարժիչի փուլում: Վառելիքի խնայողության շնորհիվ RAVENOL SMO SAE 5W-30 նվազեցնում է վնասակար նյութերի արտանետումը մթնոլորտ:
RAVENOL SMO SAE 5W-30 այն օգտագործվում է որպես ժամանակակից շարժիչների համար հեշտ հոսող շարժիչային յուղ: API SN Resource Conserving (RC) և ILSAC GF-7A բնութագրերի առկայությունը թույլ է տալիս ապրանքը հետ փոխարինելի լինել ՝ համաձայն նախորդ բնութագրերի.
Խորհուրդ է տրվում օգտագործել Nissan, Subaru, Toyota, Ford, Chrysler, Lexus, MAZDA կողմից
Դիմումը SMO SAE 5W-30 տրամադրում է.
- Վառելիքի տնտեսում մասնակի և լրիվ բեռնվածության դեպքում
- Գերազանց մաշվածության պաշտպանություն և բարձր մածուցիկության Ինդեքս նույնիսկ բարձր արագության շահագործման պայմաններում ՝ ավելացնելով շարժիչի ծառայության ժամկետը
- Գերազանց կատարում սառը մեկնարկի ժամանակ, նույնիսկ -30 °C ցածր ցածր ջերմաստիճանում
- Ուժեղ նավթի թաղանթ բարձր աշխատանքային ջերմաստիճաններում
- Ցածր գոլորշիացում, նավթի սպառման նվազում
- Այրման պալատում, մխոցային խմբում և փականներում նստվածքների ձևավորման բացակայություն
- Չեզոքություն կնքման նյութերի նկատմամբ
- Երկարաձգված փոխարինման ընդմիջումներով, շրջակա միջավայրի խնամք
| Կարգավորում | Չափման միավոր | Արժեք | Փորձարկում | |
|---|---|---|---|---|
| Առաջարկություններ | Chrysler MS-6395, Fiat 9.55535-CR1, Ford WSS-M2C929-A, Ford WSS-M2C946-A, GM 6094M, Lexus, Mazda, Nissan, Subaru, Toyota |
Chrysler MS-6395, Fiat 9.55535-CR1, Ford WSS-M2C929-A, Ford WSS-M2C946-A, GM 6094M, Lexus, Mazda, Nissan, Subaru, Toyota
|
||
| Brand | RAVENOL |
RAVENOL
|
||
| SAE | 5W-30 |
5W-30
|
||
| Տեսակ | սինթետիկ |
սինթետիկ
|
||
| API | SQ (RC) |
SQ (RC)
|
||
| ILSAC | GF-7A |
GF-7A
|
||
| Համապատասխանում է արտադրողի պահանջներին | Chrysler MS-6395, Fiat 9.55535-CR1, Ford WSS-M2C 929-A, Ford WSS-M2C 946-A, GM 6094 M |
Chrysler MS-6395, Fiat 9.55535-CR1, Ford WSS-M2C 929-A, Ford WSS-M2C 946-A, GM 6094 M
|
||
| Համապատասխանում է | Lexus, Mazda, Nissan, Subaru, Toyota |
Lexus, Mazda, Nissan, Subaru, Toyota
|
||
| Հատուկ հզորություն 20°C-ի դեպքում | g/cm³ | 848 | EN ISO 12185 |
848
g/cm³
EN ISO 12185
|
| Գույն | դեղին-շագանակագույն | տեսողական |
դեղին-շագանակագույն
տեսողական
|
|
| Մածուցիկություն 100 °C-ում | mm²/s | 10.3 | DIN 51659-2 |
10.3
mm²/s
DIN 51659-2
|
| Մածուցիկություն 40 °C-ում | mm²/s | 60.1 | DIN 51659-2 |
60.1
mm²/s
DIN 51659-2
|
| Մածուցիկության ինդեքս VI | 162 | DIN ISO 2909 |
162
DIN ISO 2909
|
|
| HTHS մածուցիկություն 150 °C-ում | mPa*s | 3.16 | ASTM D5481 |
3.16
mPa*s
ASTM D5481
|
| Ցածր ջերմաստիճանի մածուցիկություն (CCS) | -30°C-ում | 5700 | ASTM D5293 |
5700
-30°C-ում
ASTM D5293
|
| Ցածր ջերմաստիճանի մղման տեսականություն (MRV) -35°C-ի դեպքում | mPa*s | 18.900 | ASTM D4684 |
18.900
mPa*s
ASTM D4684
|
| Բյուրեղացման ջերմաստիճան | °C | -39 | DIN ISO 3016 |
-39
°C
DIN ISO 3016
|
| Անկայունություն NOACK | % | 9.6 | ASTM D5800 |
9.6
%
ASTM D5800
|
| Կառուցման ջերմաստիճան | °C | 236 | DIN EN ISO 2592 |
236
°C
DIN EN ISO 2592
|
| TBN | mgKOH/g | 7.4 | ASTM D2896 |
7.4
mgKOH/g
ASTM D2896
|
| Սուլֆատային հումքի պարունակություն | %wt. | 0.68 | DIN 51575 |
0.68
%wt.
DIN 51575
|
| Թույլատվություններ | Chrysler MS-6395, Fiat 9.55535-CR1, Ford WSS-M2C 929-A, Ford WSS-M2C 946-A, GM 6094M |
Chrysler MS-6395, Fiat 9.55535-CR1, Ford WSS-M2C 929-A, Ford WSS-M2C 946-A, GM 6094M
|
RAVENOL HDX 5W-30 – Սինթետիկ, ցածր շփման շարժիչային յուղ, որը մշակված է CleanSynto® տեխնոլոգիայով բենզինային շարժիչների համար՝ տուրբո լիցքավորմամբ և առանց դրանց, ինչպիսիք են վառելիքի ուղղակի ներարկումով GDI շարժիչները:
Հաստատված է արտադրողը:
GM dexos1® Gen 1, GM dexos1® Gen 2, GM dexos1® Gen 3
Պահանջներին համապատասխանելը:
Chrysler MS-6395, Chrysler MS-13340, Fiat 9.55535-CR1, Ford WSS-M2C 929-A, Ford WSS-M2C 946-A, Ford WSS-M2C 946-B1, Ford WSS-M2C 961-A1, Honda/Acura HTO-06, Opel OV 040 1547 - G30, VWC 53034
- Առկա փաթեթավորում
- Ապրանքի պարամետրեր
Ծավալը:
60 լ, տպագիր տակառ
վաճառողի կոդը:
1111125-D60
Ծավալը:
208 լ, տպագիր տակառ
վաճառողի կոդը:
1111125-D28
Ծավալը:
1 000 լ
վաճառողի կոդը:
1111125-700
RAVENOL HDX 5W-30 – Սինթետիկ, ցածր շփման շարժիչային յուղ, որը մշակված է CleanSynto® տեխնոլոգիայով բենզինային շարժիչների համար՝ տուրբո լիցքավորմամբ և առանց դրանց, ինչպիսիք են վառելիքի ուղղակի ներարկումով GDI շարժիչները:
RAVENOL HDX 5W-30 նվազեցնում է շփումը, նվազեցնում է մաշվածությունն ու վառելիքի սպառումը և ապահովում է գերազանց հատկություններ "սառը" մեկնարկի ժամանակ:
Նոր ձևակերպման շնորհիվ RAVENOL HDX 5W-30ապահովում է ամուր յուղային թաղանթ նույնիսկ շատ բարձր աշխատանքային ջերմաստիճաններում և պաշտպանում է կոռոզիայից, ինչպես նաև գոլորշիացման (օքսիդացման) և կոքսացման ժամանակ յուղի կորուստներից: Ապահովում է օպտիմալ քսայուղային հատկություններ "սառը" մեկնարկի ժամանակ:
Վառելիքի ծախսի զգալի նվազման շնորհիվ RAVENOL HDX 5W-30 օգնում է պաշտպանել շրջակա միջավայրը՝ նվազեցնելով դրա մեջ վնասակար արտանետումները:
RAVENOL HDX 5W-30 նախատեսված է OPEL, General Motors մարդատար ավտոմեքենաների ժամանակակից շարժիչների համար, որոնք պահանջում են Dexos 1 հստակեցում:
RAVENOL HDX 5W-30 այն օգտագործվում է շարժիչների համար, որոնք խորհուրդ են տալիս յուղեր, որոնք համապատասխանում են Ford, Chrysler և Fiat բնութագրերին:
կիրառումը RAVENOL HDX 5W-30 ապահովում է.
- Նոր ձևակերպում ՝ ըստ dexos1® Gen 3 հանդուրժողականության պահանջների
- Հարմար է GDI շարժիչների համար (վառելիքի ուղղակի ներարկում այրման պալատում)
- Կանխում է LSPI (խառնուրդի վաղաժամ բռնկումը մխոցում)
- Այրման պալատում, մխոցային խմբում և փականներում նստվածքների ձևավորման բացակայություն.
- Վառելիքի խնայողություն ցանկացած գործառնական ռեժիմով
- MID SAPS = սուլֆատի մոխրի, ֆոսֆորի և ծծմբի պարունակության նվազում
- Կայուն մածուցիկության կատարում և կտրվածքի դիմադրություն
- Գերազանց հատկություններ սառը մեկնարկի ժամանակ
- երկարակյաց յուղային թաղանթ նույնիսկ շատ բարձր աշխատանքային ջերմաստիճանում
- Գերազանց լվացող և ցրող հատկություններ
| Կարգավորում | Չափման միավոր | Արժեք | Փորձարկում | |
|---|---|---|---|---|
| Առաջարկություններ | Chrysler MS-13340, Chrysler MS-6395, Fiat 9.55535-CR1, Ford WSS-M2C929-A, Ford WSS-M2C946-A, Ford WSS-M2C946-B1, Ford WSS-M2C961-A1, Honda/Acura HTO-06, Opel OV 040 1547 - G30, VWC 53034 |
Chrysler MS-13340, Chrysler MS-6395, Fiat 9.55535-CR1, Ford WSS-M2C929-A, Ford WSS-M2C946-A, Ford WSS-M2C946-B1, Ford WSS-M2C961-A1, Honda/Acura HTO-06, Opel OV 040 1547 - G30, VWC 53034
|
||
| Brand | RAVENOL |
RAVENOL
|
||
| SAE | 5W-30 |
5W-30
|
||
| Տեսակ | սինթետիկ |
սինթետիկ
|
||
| API | SQ (RC) |
SQ (RC)
|
||
| ILSAC | GF-7A |
GF-7A
|
||
| Հաստատված է արտադրողի կողմից | GM dexos1® Gen 1, GM dexos1® Gen 2, GM dexos1® Gen 3 |
GM dexos1® Gen 1, GM dexos1® Gen 2, GM dexos1® Gen 3
|
||
| Համապատասխանում է արտադրողի պահանջներին | Chrysler MS-13340, Chrysler MS-6395, Fiat 9.55535-CR1, Ford WSS-M2C 929-A, Ford WSS-M2C 946-A, Ford WSS-M2C 946-B1, Ford WSS-M2C 961-A1, Honda/Acura HTO-06, Opel OV 040 1547 - G30, VWC 53034 |
Chrysler MS-13340, Chrysler MS-6395, Fiat 9.55535-CR1, Ford WSS-M2C 929-A, Ford WSS-M2C 946-A, Ford WSS-M2C 946-B1, Ford WSS-M2C 961-A1, Honda/Acura HTO-06, Opel OV 040 1547 - G30, VWC 53034
|
||
| Հատուկ հզորություն 20°C-ի դեպքում | g/cm³ | 844 | EN ISO 12185 |
844
g/cm³
EN ISO 12185
|
| Գույն | դեղին-շագանակագույն | տեսողական |
դեղին-շագանակագույն
տեսողական
|
|
| Մածուցիկություն 100 °C-ում | mm²/s | 10.8 | DIN 51659-2 |
10.8
mm²/s
DIN 51659-2
|
| Մածուցիկություն 40 °C-ում | mm²/s | 59.8 | DIN 51659-2 |
59.8
mm²/s
DIN 51659-2
|
| Մածուցիկության ինդեքս VI | 173 | DIN ISO 2909 |
173
DIN ISO 2909
|
|
| HTHS մածուցիկություն 150 °C-ում | mPa*s | 3.4 | ASTM D5481 |
3.4
mPa*s
ASTM D5481
|
| Ցածր ջերմաստիճանի մածուցիկություն (CCS) | -30°C-ում | 3630 | ASTM D5293 |
3630
-30°C-ում
ASTM D5293
|
| Ցածր ջերմաստիճանի մղման տեսականություն (MRV) -35°C-ի դեպքում | mPa*s | 13.500 | ASTM D4684 |
13.500
mPa*s
ASTM D4684
|
| Բյուրեղացման ջերմաստիճան | °C | -45 | DIN ISO 3016 |
-45
°C
DIN ISO 3016
|
| Անկայունություն NOACK | % | 8.1 | ASTM D5800 |
8.1
%
ASTM D5800
|
| Կառուցման ջերմաստիճան | °C | 240 | DIN EN ISO 2592 |
240
°C
DIN EN ISO 2592
|
| TBN | mgKOH/g | 7.8 | ASTM D2896 |
7.8
mgKOH/g
ASTM D2896
|
| Սուլֆատային հումքի պարունակություն | %wt. | 0.86 | DIN 51575 |
0.86
%wt.
DIN 51575
|
| Թույլատվություններ | Chrysler MS-13340, Chrysler MS-6395, Fiat 9.55535-CR1, Ford WSS-M2C 929-A, Ford WSS-M2C 946-A, Ford WSS-M2C 946-B1, Ford WSS-M2C 961-A1, GM dexos1® Gen 1, GM dexos1® Gen 2, GM dexos1® Gen 3, Honda/Acura HTO-06, Opel OV 040 1547 - G30, VWC 53034 |
Chrysler MS-13340, Chrysler MS-6395, Fiat 9.55535-CR1, Ford WSS-M2C 929-A, Ford WSS-M2C 946-A, Ford WSS-M2C 946-B1, Ford WSS-M2C 961-A1, GM dexos1® Gen 1, GM dexos1® Gen 2, GM dexos1® Gen 3, Honda/Acura HTO-06, Opel OV 040 1547 - G30, VWC 53034
|